"Чайки" генерала Копца - Александр Анатольевич Айзенберг

Он записал в блокноте:

«МиГ-3 — для Западного фронта не оптимальны. Предложить обмен с КОВО: МиГ-3 (будущие поставки) на дополнительные И-153 и И-16 (пушечные). Аргумент: высотный перехват нужен на Украине, у нас — работа на малых высотах».

Он откинулся на спинку кресла и перечитал написанное. План был готов. Оставалось главное — как убедить начальство. Словами — не убедишь. Нужен был козырь. И он знал, какой.

Копец взял чистый лист и начал рисовать. Эскиз будущего бронекорпуса на шасси ЗИС-5. Он не копировал слепо известные ему образцы — он адаптировал конструкцию под свои задачи и реалии. Настоящий БТР-40, который появится через семь лет, был коротким, с неудобными люками. Копец помнил это и сразу закладывал правильные решения: длинный кузов, по размерам ЗИС-5, чтобы вместить десять человек десанта с пулемётом в центре, нормальные передние двери вместо узких лазов, раздвижные задние двери для быстрой высадки.

На следующий день, с самого утра, Копец был в инженерном отделе. Это был не тот отдел, что проектировал укрепления и блиндажи, — это было техническое бюро, занимавшееся ремонтом и модернизацией техники. Начальник, подполковник с усталыми глазами и мятыми рукавами гимнастёрки, выслушал его настороженно.

— Товарищ комдив, вы хотите сказать, что мы будем делать броневик из обычного ЗИСа? — спросил он, перелистывая эскизы.

— Именно. И не один, а два, в качестве опытных образцов.

— Но у нас нет броневой стали, — покачал головой подполковник. — В Минске она есть, на танкоремонтном заводе, но мы к нему не имеем никакого отношения. К ним не подойдёшь и не попросишь — это совсем другая структура.

— Знаю, — спокойно ответил Копец. — И не надо. Для образцов используем обычную конструкционную сталь. Тех же толщин, что я указал — 10, 8 и 6 миллиметров. Найдёте на складах?

— Найдём, — ответил инженер. — Этого добра у нас хватает.

— Вот и отлично. Мне нужен макет. Работающая машина, которую можно потрогать, на которую можно посадить людей, которую можно показать командованию. Настоящую броню мы запросим позже, когда докажем, что это работает. А пока — конструкционная сталь.

Инженеры переглянулись. Один из них, молодой техник в замасленном халате, взял эскиз и стал водить по нему пальцем.

— Здесь лоб — 10 мм, борт и корма — 8, днище — 6. Сваривать будем на голую раму? Сначала снимаем кабину и кузов?

— Именно, — кивнул Копец. — Берёте два новеньких ЗИС-5, снимаете с них всё лишнее. Остаётся только рама, двигатель, ходовая. На неё монтируете бронекорпус.

— А пулемёт? «Максим»?

— Да. Со щитком, на турели. Боезапас — ящики под рукой.

Инженеры оживились. Они были технарями, и задача — пусть необычная, но конкретная — их зацепила.

— Товарищ комдив, — спросил подполковник, водя пальцем по эскизу, — это что, копия какого-то известного образца? Очень похоже на то, что немцы делают.

Копец усмехнулся про себя.

— Нет, это не копия. Это в стиле того, что должно быть. У немцев есть полугусеничные бронетранспортёры, но это сложно и дорого. У нас — простые колёсные грузовики. Зачем возиться с гусеницами, если можно взять готовое шасси и поставить на него бронекузов? Проще, быстрее и дешевле.

Он взял карандаш и показал на чертеже:

— Вот здесь — дверь для водителя и командира. Спереди, нормальные, не люки. Я знаю, что на некоторых образцах делают маленький люк — это неудобно. Нужны полноценные двери, чтобы можно было быстро сесть и выйти. А сзади — большие раздвижные двери, чтобы десант мог выскакивать в две секунды, а не по одному через узкий лаз.

— А пулемёт? Он будет стоять спереди, как на обычных броневиках?

— Нет, — отрицательно покачал головой Копец. — Не спереди и не сзади. В центре кузова, на трубе, жёстко приваренной к днищу и проходящей через весь кузов. Сверху — турель, на которой устанавливается пулемёт. Круговая стрельба на 360 градусов. И, разумеется, по воздушным целям тоже.

Инженеры переглянулись. Подполковник подошёл к столу и начал чертить набросок поверх эскиза Копца:

— Вот здесь труба, здесь турель… А щиток? У «максима» есть штатный щит, используем его?

— Нет, другой, — сказал Копец. — Трапециевидный, из стального листа толщиной шесть-восемь миллиметров. Шире в верхней части, уже в нижней. Устанавливается под наклоном, чтобы пули рикошетировали. Защищает пулемётчика спереди и с боков.

Он взял карандаш и быстро набросал силуэт щитка: трапеция, чуть изогнутая, с отбортовкой по краям для жёсткости.

— Вот так. Пулемётчик стоит за ним, видит цель через прицел, а сам прикрыт от огня с фронта и флангов. И никаких лишних деталей — только то, что нужно.

— А если цель сзади? — спросил молодой техник.

— Турель крутится, — ответил Копец. — И щиток вращается вместе с пулемётом. Поэтому — круговая защита. Где цель, туда и щиток.

Инженеры закивали, записывая. Подполковник взял лист с эскизом щитка и приложил его к основному чертежу.

— Всё ясно. Сделаем. Через неделю будут чертежи, через две — готовые машины.

Через две недели первые две машины стояли на площадке. Грубые, угловатые, сваренные из обычной конструкционной стали, но окрашенные в зелёный цвет и с пулемётами. Копец обошёл их, провёл рукой по швам, залез в кабину. Водительское сиденье было тесноватым, но терпимо. Десантный отсек — на десять человек, с двумя скамьями вдоль бортов. Пулемётная установка позволяла вести огонь в любом направлении.

— Годится, — сказал он коротко. — Сварка — на совесть. Через два дня пригоняете к штабу округа.

Но прежде чем показать машины Павлову, Копец решил проверить их в деле. Он распорядился включить оба БТР в состав колонны, которая сопровождала транспорт с боеприпасами на запад, в приграничный гарнизон. Колонна — три обычных ЗИСа с грузом и два БТР в качестве охраны.

Один из командиров, капитан, сам поехал с колонной, он сел рядом с водителем. Лес с обеих сторон стоял густой, мрачный, и капитан внутренне подобрался — в таких местах бандиты любили устраивать засады. В Белоруссии ещё орудовали остатки банд, бывшие члены ОУН, просто уголовники, сбившиеся в группы.

Выехали на опушку, и тут слева, из кустарника, ударил пулемёт. Пули застучали по бортам БТР, одна — по лобовому листу, срикошетила, завыла в сторону. Водитель инстинктивно нажал на тормоз, но капитан рявкнул:

— Не останавливайся! Давай вперёд, к опушке, там они и сидят!

Машина рванула. Второй БТР тоже пошёл вперёд, открыв ответный огонь из «максима».