Артем Левадский - Спасатель
ним работать. Кстати, мы с полковником договорились сделать еще несколько
похожих кораблей. Так что спасибо тебе за подкинутую идею.
- Я знаю, мне полковник еще вчера об этом говорил. Только давай сразу
договоримся: данные о моем корабле - никому...
- Конечно Саша, я понимаю. Ладно, если будет еще какая-нибудь интересная работа
- обращайся.
Гран пожал мне руку и погнал своих освободившихся дроидов на выход из ангара, а
я пошел к специалистам, которых 'одолжил' командующий базой. Они как раз тоже
закончили работу.
Ко мне подошел старший специалист и сообщил, что работа завершена - найдено еще
несколько маяков. Их уже обезвредили, а полный отчет для меня скинули на карту
памяти - пересылку по нейросети посчитали рискованной. Проверив карту, я перевел
остаток оговоренной суммы на их счет и, только хотел закрыть ворота, как
привезли груз от Рен г`Вата. Проверив количество и расписавшись в накладной, я
принял груз в трюм и, закрыв за службой доставки ворота в ангар, пошел в кают-компанию,
где уже должны были все собраться.
***
Я вошел в кают-компанию и дал команду Боцману задраить входные люки крейсера и
провести детальную проверку всех систем.
- Еще раз добрый день, - поздоровался я. - Как Вы знаете, меня зовут Александр
Петров или, если кратко, то Саша. Я являюсь владельцем крейсера 'Терра', на
котором мы все находимся. Так как на данный момент у меня выучены и подтверждены
базы мастера-спасателя и медицина, мне в экипаж нужны специалисты ваших
специальностей. Я предлагаю контракт на один год с правом продления, оплату в
размере один миллион кредов в год плюс 1 процент от суммы, заработанной за это
время. Кер, как мой заместитель, получает немного больше, по-моему, это
справедливо. Также, я беру на себя полное обеспечение необходимыми имплантами,
базами знаний, тренажерами, медицинское обслуживание. Моя задача создать Вам
благоприятные условия для Вашей работы. Ваша задача - работать максимально
качественно, тем более, что от этого будут зависеть наши жизни. За это время я
постараюсь выучить необходимые базы и получить нужный опыт под Вашим чутким
руководством. Так как своего опыта в этих вопросах у меня пока нет, я буду
пользоваться вашим. Если у Вас есть соображения по ходу работы - я всегда готов
их внимательно выслушать. Но после принятия окончательного решения буду
требовать неукоснительного исполнения. Вопросы, возражения есть?
На несколько минут воцарилась тишина. Потом Кер, посмотрев на всех сказал:
- Пока вопросов и возражений нет, капитан.
- Отлично, тогда подписывайте контракты и скидывайте их мне. - сказал я,
отправляя всем копии контрактов. Через пару минут, после получения всех копий
обратно, я продолжил:
- Теперь, когда формальности с контрактом улажены, будем знакомиться. Каждый
кратко рассказывает о себе. Более подробное знакомство будет уже по ходу
дальнейшей работы. Начнем с нашего многоуважаемого Кера
Кер поднял руку, привлекая внимание.
- Итак, может, кто не знает, меня зовут Кер Лотс. Я ветеран флота, мастер по
щитам. Прошел не одну военную кампанию, был списан в отставку по медицинским
показаниям после ранения.
- Тонк Трис, мастер-пилот седьмого уровня. После ранения меня отправили на
пенсию, где и находился, пока Кер не позвал сюда.
- Мет Сиус, мастер-оружейник в отставке. На флоте прослужил сорок лет. Стреляю
из любого корабельного вооружения.
- Иван Келлер. Родом с планеты Земля. Майор мобильной пехоты, специалист по
абордажу/контр абордажу.
- Ганс Шнитке, медик, четвертый уровень. До сих пор специализировался по
нейросетям и имплантам, работал в корпорации 'Нейросеть'.
- Ну и я, Александр Петров, родом с планеты Земля, в своей прошлой жизни был
главным инженером на производстве. Сейчас имею подтвержденные ранги мастера-спасателя
и медика пятого уровня. В моих планах изучение пилотских баз и много чего еще
разного.
Ну вот, первое знакомство состоялось, теперь поговорим о наших делах.
Наш крейсер седьмого поколения 'Рапир', через три года после постройки был
выведен на консервацию в резерв. Практически не был изношен, не бывал в боях и
прочих неприятностях. Базовая комплектация - тяжелый крейсер дальней разведки.
Вы должны были уже оценить как минимум свои каюты - они отличаются от
общефлотских стандартов в сторону увеличения комфорта. Отличия также коснулись и
всего остального: регенерационные капсулы предпоследнего поколения, улучшено
бронирование, усилены реакторы, вооружение. Есть и минусы - практически нет
своей авиации, только два штурмбота, которые являются и спасательными капсулами.
К тому же, только что завершилась модернизация корабля - сбрасываю по ней данные.
Теперь по кораблю у Вас есть полная картина. Я дал доступ к нужным Вам службам
корабля, так что осваивайтесь.
Изначально вылет планировался на завтра, но, так как все плановые и внеплановые
работы завершены, заказанные товары доставлены и погружены, не вижу смысла
задерживаться. Даю час на ознакомление с изменениями и рабочими местами, потом
стартуем.
***
Вот он и снова в кресле пилота крейсера. Привычным движением Тонк воткнул
интерфейсный кабель в разъем нейросети - как неудобно, что у него стоит уже
давно устаревшая нейросеть 'Пилот-4', которая не поддерживает мыслесвязь и кучу
других нужных для пилота вещей. Но это ничего, может действительно получится со
временем и здоровье восстановить, и нейросеть поменять на более новую. Обещанный
Александром заработок это позволял, как и многое другое. Вот бы еще и на корабль
себе заработать. В принципе, Тонк мог взять кредит и купить себе корабль-шахтер,
но копание в астероидах для пилота, привыкшего к дальнему космосу, было как
насмешка. Он хотел себе как минимум средний транспорт, но все упиралось в
отсутствие денег, да и небезопасно было летать на простом транспортнике: пиратов
даже в пространстве империи хватало, не говоря уже о Фронтире. А это сразу
поднимало требования к кораблю на финансово недосягаемый для него уровень.
В рубку вошел Александр.
- Тонк, рассчитай курс на Катун, но не прямо, а делаем два прыжка с изменением
направления. И, наверное, давай примем это как норму - изменения курса, чтобы не