Настольная книга эксплуататора. Всё, что вы хотели знать о повседневной жизни датацентров, но боялись спросить - Алексей Жумыкин

В то же время теоретические принципы проведения ПНР уже достаточно хорошо документированы и распространены, по крайней мере на Западе, и при осознании важности этого этапа и выделении ресурсов пусконаладку вполне возможно провести самостоятельно.

Есть несколько аргументов за то, чтобы ПНР проводилась собственной службой эксплуатации. Самыми главными я бы назвал два.

• За время подготовки и проведения пусконаладки будущие специалисты эксплуатации на своем опыте знакомятся со всеми единицами оборудования, их особенностями и ограничениями. Этот опыт в последующие годы будет просто бесценен, даже при наличии самой лучшей документации от поставщика. Кроме того, такие моменты, как постановка оборудования на учет и заполнение всех его данных в системе CMMS[9], также будут производиться вдумчиво и последовательно для каждой единицы оборудования.

• Все остальные претенденты на роль агента пусконаладки имеют свои собственные интересы, которые будут противоречить задачам дальнейшей многолетней эксплуатации. Так проектировщики, осо-знанно или нет, при обнаружении проектных ошибок не будут заинтересованы в их признании, говоря, что датацентр должен быть построен точно по их проекту. Подрядчики сделают все возможное, чтобы скрыть огрехи стройки, переложив ответственность либо на проектировщиков, либо на поставщиков, либо даже на заказчиков, которые чересчур строго давят на сроки и экономят бюджет. Формальный технадзор приносит много пользы, но, как правило, не до конца понимает сущность работы всего датацентра как единого целого, поэтому легко допускает ситуацию, когда «к пуговицам претензий нет, но костюм носить невозможно». Даже специально приглашенный агент ПНР чаще всего работает за деньги, поэтому воспринимает свою работу как продажу человеко-часов. Их вовлеченность, как правило, оформлена в виде консультационных услуг, поэтому вряд ли они станут защищать интересы клиентов сверх оговоренных рамок.

Другими словами, если не собственная команда эксплуатации – кто тогда?

Определение матрицы ответственных

Итак, никто не сможет провести пусконаладочные работы лучше специально подготовленного агента ПНР, которым эффективнее всего назначить команду эксплуатации этого датацентра, проведя специализированное обучение.

Наличие в проекте выделенного координатора для ПНР может привести к неожиданным отрицательным эффектам. Например, генеральный проектировщик может «обидеться» и начать слишком рьяно защищать идеи, заложенные им в проект, даже если это будет противоречить реальным интересам заказчика. Поставщики отдельных систем, наоборот, постараются самоустраниться из всех активностей по тестированию. В каждом конкретном случае рецепты решения таких ситуаций будут свои. Однако с самого начала имеет смысл не забывать упоминать на встречах и в контрактах об этапе пусконаладки, чтобы подрядчики сразу поняли важность и неизбежность этого этапа строительства.

Отличную службу здесь может сослужить… PMBOK[10] – библия проектного управления, в свежих изданиях которой инструменты управления проектами доведены практически до совершенства. Если проектом строительства датацентра занимается прожженный профи, то он в самом начале составит действующий, а не формальный устав проекта, в котором подробно расскажет о назначении, этапах, сроках и участниках ПНР. Например, скопировав все из этой книги. Но даже начинающий руководитель проекта может сделать необходимый минимум – создать матрицу ответственности специально для этапа пусконаладки.

В идеальном случае эта матрица должна попасть приложением в контракты участников проекта.

Ниже я приведу пример такой матрицы в немного упрощенном виде, насколько позволяет формат книги. На практике лучше распечатать ее на большом листе. Такая матрица должна содержать:

• перечисление всех этапов ПНР в текущем проекте;

• перечисление всех участников ПНР;

• контакты реальных представителей каждого из участников с учетом этапа ПНР. Например, для проведения FAT[11] (factory acceptance test) и SAT[12] (site acceptance test) это могут быть разные люди;

• перечисление ролей внутри каждого из этапов и соответствие ролей и участников.

Сама таблица может иметь несколько вариантов. Мы выберем аналог известной RACI[13] – модели, в которой для каждого из участников проставляется роль, которую он играет на данном этапе. Важно отметить, что таблица имеет примерный вид и в каждом конкретном проекте следует внимательно изучать каждую строку матрицы, чтобы избежать конфликтных ситуаций.

Для того чтобы содержание матрицы легче воспринималось, я разобью ее на несколько частей и каждую часть помещу в описание соответствующего этапа.

Этапы ПНР

Классическая модель ПНР строится на пяти шагах (milestones – вехах). Мне довелось несколько раз участвовать в полноценных проектах пусконаладки, и опытным путем мы с коллегами пришли к выводу, что в реальной жизни нужно добавлять еще два: один в начале классической модели и один в конце. Ниже перечислим все эти вехи, при этом я приведу также и их английские наименования. Это может быть полезно при дальнейшем изучении вопроса на англоязычных сайтах.

1. DCC[14] (Design Compliance Check) – проверка соответствия проекту

Этот этап очень часто опускается, а иногда даже умышленно исключается, чтобы команда эксплуатации со своими умными мыслями не мешала строить новый, «еще более лучший» датацентр. Тут многое зависит от коллектива и от того, как задачи эксплуатации воспринимаются в компании. Но важно понять, что мнение команды эксплуатации очень ценно на начальных этапах, поскольку либо им самим придется потом работать с этим оборудованием многие годы, либо эти люди уже успели накопить практический опыт и знают, на что обращать внимание при проектировании и выборе оборудования, чтобы не ошибиться.

На этом этапе важно убедиться в том, что проектные решения пригодны к эксплуатации. Например, что дверцы всех шкафов открываются в нужном направлении, во всех помещениях предусмотрены места для временного хранения инструментов, все помещения имеют розетки для уборочной техники, порожки на всем пути движения стоек отсутствуют, дежурному для проверки запуска дизеля не нужно спускаться.

Как таковой программы тестирования на этой стадии нет – достаточно, чтобы команда эксплуатации участвовала в общих обсуждениях проекта и в окончательном выборе конкретных типов оборудования.

В то же время этот этап в проекте используется для настройки взаимодействия между участниками, оформления документов и подготовки скриптов (программ) тестов, как показано в таблице далее.

2. FAT, FWT[15] (Factory Acceptance Test, Factory Witness Test) – заводские испытания оборудования

Основная задача на этой стадии – убедиться в том, что оборудование обладает заявленными характеристиками и покинуло завод пригодным для дальнейших монтажа и эксплуатации.

Обычно компании-производители используют свои собственные программы для заводских тестов, которые в случае визитов представителей заказчика могут быть даже существенно упрощены. Для команды эксплуатации особенный интерес могут представлять так называемые type tests – расширенные испытания, которые проходят не все собранные единицы, а только несколько из партии, или самые первые образцы, если речь идет о новой модели. Ведь именно на таких тестах выбранные единицы оборудования проверяются в по-настоящему пограничных условиях, а остальная партия таким тестам не подвергается. Поэтому имеет смысл напроситься к производителю именно на подобное тестирование, даже если это и не те экземпляры, которые поедут именно к вам. Часто производитель не возражает против участия заказчика в таких тестах, если ему обоснованно разъяснить, зачем это нужно.

Программу FAT стоит запросить у производителя сразу после покупки оборудования (а иногда даже еще во время тендера), также следует разобраться в каждой строчке: зачем этот тест делается, что именно проверяется? После этого нужно принять решение, стоит ли ехать на завод. Чаще всего – да, ведь это не только первое знакомство с новым оборудованием, но и прекрасная возможность лучше понять культуру производства, разобраться в его особенностях, а также познакомиться не только с продавцами и маркетологами, но и с настоящими инженерами производства. Последним можно напрямую задать интересующие вас вопросы, ответы на которые иногда содержат такую информацию, которую маркетологи могут не знать или даже специально скрывать. Это отличный и при этом сравнительно недорогой способ профессионального обучения. Между нами скажу, что иногда получалось упросить инженеров на производстве провести тестирование, которое не входило в стандартную программу