Леонид. Народная, священная. Том 1 - Виктор Коллингвуд
При моем появлении Иван Копец встал и пожал мне руку. Мы были знакомы еще с Испании, и тогда же я заметил его полководческие таланты и административный опыт.
— Иван Иванович, расскажите сначала о ваших делах. Как успехи?
— Работаем. Удары отражаем, вылеты продолжаются. Первый налёт немцы рассчитывали провести совсем по-другому.
— В Москве донесение о перехвате читал. Хорошо сделали. А сейчас что происходит? Какие задачи перед вами ставит комфронта?
— Прежде всего — переправы. Георгий Константинович требует разрушить понтонные мосты через Буг и Неман. Пока они целы, немцы будут гнать по ним подкрепления. Затем колонны: бить на марше, задерживать, не давать сосредоточиться для нового удара. И прикрывать наши войска от налётов. Пехоте достаётся, особенно на отходе.
— Что вам нужно, чтобы справиться?
— Пополнение, Леонид Ильич. Мы ведь тоже теряем самолёты и людей. Часть машин вернулась с повреждениями и стоит в ремонте. А задачи прибавляются.
Я это понимал. В знакомом мне сорок первом Копец уже застрелился бы, не вынеся разгрома своей авиации. Здесь он сидел передо мной, усталый, недовольный нехваткой сил, но вполне способный командовать. И его полки продолжали воевать. Ради этого стоило столько лет ругаться, выбивать деньги и наживать врагов. Только радоваться было рано: сохранённые самолёты можно растерять и за следующую неделю.
— В вашу 3-ю воздушную армию в виде подкрепления уже направлены четыре авиаполка. Кроме того, сто тридцать самолётов россыпью, на восполнение потерь в существующих частях.
— Это уже помощь, — сказал Копец. — Когда прибудут?
— Сроки подхода уточним. Как только примете пополнение, надо усилить удары по немецким аэродромам.
Он сразу нахмурился.
— Пока нечем. Вы же сами слышали, сколько у нас задач. Если сейчас собирать силы для налётов на аэродромы, придётся ослабить либо прикрытие войск, либо удары по переправам. С прибытием полков можно будет говорить предметно.
— Подготовку всё равно начинайте. Пока их бомбардировщики ходят к нам, мы вынуждены встречать каждый налёт. Надо уничтожать их на земле, вместе с горючим и бомбами. Иначе так и будем гоняться за ними над своими войсками.
— Я не против. Только дайте мне сначала принять пополнение. Есть ещё одна неприятность: управляемые авиабомбы заканчиваются. Может, придержать остаток для самых важных целей?
Большая часть этих боеприпасов ушла в дальнюю бомбардировочную авиацию. Обычным воздушным армиям досталось немного, да и носителей у них было мало. Теперь Копец решал, куда послать каждую такую машину. Было что беречь.
— По скоплениям техники в колоннах сейчас это лучшее, что у вас есть. Беречь для подходящей цели — да. Но если цель есть, бейте. Даже если потратите все — ничего страшного, подвезем еще. Остановленная колонна даст нашим время отойти и занять следующий рубеж. Пропустим её сегодня — завтра эти танки придётся останавливать нашей пехоте!
— Значит, до подвоза новых боеприпасов работаем тем, что осталось.
— У меня для вас кое-что ещё. В оперативное подчинение вашей армии передаются пять полков ударно-транспортной авиации.
Копец изумленно поднял глаза.
— Пять полков? Целиком?
— Да. На ТС-22.
— Тогда ночью мы сможем работать совсем иначе!
ТС-22, почти точную копию Ю-52, мы с самого начала делали универсальной машиной: транспортником и ночным бомбардировщиком. Днём он мог возить грузы в нашем тылу, ночью — бомбить врага. На многих машинах имелось даже по два экипажа, отдельно для дневной и ночной работы. Разумеется, самолёту тоже требовалось обслуживание, но лётчиков уже не приходилось гонять до изнеможения, заставляя после ночного вылета садиться за штурвал снова.
— Только часть вылетов придётся оставить под снабжение гарнизонов, — сказал я. — Бресту уже нужна помощь. Если отрежут Вильнюс или Кобрин, им тоже придётся возить боеприпасы и продовольствие по воздуху. Я только что говорил об этом с Жуковым.
— Получается, и бомбить, и снабжать.
— Действуйте по обстановке. Пять полков для этого и передаём вам, чтобы вы могли распределять работу. Но держать все машины под перевозки нельзя. Ночью немецкие войска должны получать своё.
— По переправам ТС-22 тоже применим. Только понтонный мост — цель сложная. Ударно-транспортные самолеты не справятся.
— Для мостов есть связки с И-15. Из тех четырех полков, о которых я говорил, два — ТБ-3 со Звеном СПБ на «Чайках».
Эта затея была мне особенно дорога. Старенькому биплану дали работу, которой от него никто не ждал. И-153 — развитие И-15, но уже с убирающимся шасси, — мог брать пятьсот килограммов бомб. По методике «Звено СПБ» комбрига Вахмистрова их подвешивали под крылья ТБ-3 и запускали на сложные для поражения объекты. ТБ-3 до цели конечно не долетали, отцепляя И-153, они возвращались на аэродромы. Те шли на цель и с пикирования бомбили ее. Благодаря повышенной такой дальности полета при взлете с Минского аэроузла можно было нанести удар по мостам на Буге и даже в Восточной Польше.
Была и модель попроще. Связка И-15 и транспортных самолетов. Конечно И-15 под крыло ТС-22 подвесить было нельзя, чисто по геометрическим размерам: они туда не помещались. Зато транспортник буксировал эти легкие штурмовики на тросе, помогая поднять тяжёлую нагрузку на нужную высоту. После отцепки истребитель самостоятельно шёл к цели.
Для воздушного боя машина уже устарела, но пикировала прекрасно. Даже по небольшому мосту она могла ударить прицельно, с исключительной точностью, не гоняя туда армады обычных бомбардировщиков. А пятьсот килограммов при хорошем попадании — довод серьёзный.
— На подходе потребуется прикрытие, — заметил Копец. — Буксировщик с такой нагрузкой от «мессера» не уйдёт.
— Конечно. Буксировщик подводить под огонь не надо: набрали высоту, отцепились, дальше «чайки» идут сами. Истребительное прикрытие спланируйте сразу. По Неману согласуйте работу с авиацией Северо-Западного фронта.
— Подготовим. Сначала надо уточнить, какие переправы у немцев действуют. Они после удара могут собрать новую рядом.
— Вот это обязательно. Запрашивайте сведения у дальних разведчиков Голованова и от наземников Старинова. Не хочу получить донесение об уничтожении моста, который уже уплыл вниз по течению.
Копец усмехнулся.
— Полесская авиагруппа еще не введена в действие? — продолжал я расспросы.
Командующий удивился.
— Нет. По оперативным планам, ее собирались применять позднее!
— Ну и правильно. Раньше времени этого делать нельзя. Однако пора начинать ночные действия по вражеским колоннам.
Тут Иван Иванович озадаченно покачал головой.
— Трудно будет. С переправами понятно, да и аэродром противника по координатам ночью можно найти. А колонну в темноте ещё поискать надо. Где она встанет на ночлег, неизвестно. Или рассредоточится с дороги по лесам, и бомби потом в белый свет как в копеечку!
К этому вопросу я и вёл. Дать ему самолёты было необходимо, но мало. Если лётчики не увидят цели, пять полков отбомбятся по тёмному лесу с