Unknown - Александр Куринь
В это самое время поезд мчал меня в Ригу. Ничего особенного - поездка как поездка. Компания у нас собралась интеллигентная: никто не начал доставать из авосек духовитую жареную курицу, завёрнутую в промасленную кальку, или яйца, сваренные вкрутую. На маленький столик выставили несколько баночек шпротов, бутерброды с копчёной колбасой и корейкой, и ещё, что-то из десерта. Я также добавил разнообразия в вагонный натюрморт: выложил баночку венгерского гусиного паштета из своих старых туристских запасов и пирожки. Песен под гитару в купе не заказывали - не тот у нас коллектив подобрался. Выпили по стопке и по полкам.
На Рижском вокзале нас встречала целая делегация. Три черные Волги отвезли почетных гостей прямо к зданию исполкома, в столовой которого и был накрыт стол.
- Странно… Не припомню, чтобы так, когда ни-будь принимали командированных – может нас спутали с проверяющими из Москвы или делегацией города-побратима Лейпцига? Разве что ковровую дорожку не расстелили и почетный караул не выстроили.
- Наверняка, им от нас что-то нужно, - прокомментировал ситуацию мудрый Петрович.
Впрочем, не будем спешить, вскоре всё станет на свои места. Да и губу мы раскатали рановато. Нас встречал вовсе не председатель исполкома и не предводитель губернского дворянства и даже не кто-то из их замов, а главный архитектор города, заведующий отделом строительства и директор местного краеведческого музея.
- Интересно… а этот что в их компании делает?
Взаимные приветствия незаметно перешли в завтрак - или уже в обед, - во время которого мы и услышали вопросы, ради которых, собственно, и приехали. Меню состояло преимущественно из блюд национальной кухни; не обошлось и без бутылочки знаменитого рижского бальзама. Вскоре, все стало на свои места. Документы по нашему большому строительству так долго не удавалось согласовать, потому что после возведения, дамбы под воду уйдут некоторые из исторических памятников - а такое, местных товарищей, категорически не устраивало. В конце концов, генеральный подрядчик - тот, что сидел в Москве, - решил проблему просто: там подумали и решили сбросить этот скользкий вопрос на плечи киевских коллег. Мол, решайте все с украинскими ребятами, ведь именно они занимаются проектированием дамбы и защитных сооружений.
К чему-то подобному я был готов и даже прихватил с собой черновые расчёты. Но прежде всего, надо бы ознакомится со всем на месте. После застолья, так и не дав побродить улочками старой Риги, нас повезли в направлении будущего городка Саласпилс. Именно здесь и развернулось основное строительство.
Передвигаться по разбитым самосвалами дорогам было бы удобней на каком-нибудь Land Rover, потому как две наши чёрные "Волги" с такой задачей справлялись с трудом. В конце концов, наша делегация все же покинула машины и в сопровождении хмурого прораба, далее пробираться ножками. Самую удаленную или скорее грязную часть маршрута, я прошел в одиночестве, как самый молодой и тренированный. По дороге, нас поприветствовала свора собак: минут десять эти друзья человека сопровождали нас, недружелюбно облаивая. Пёсики как будто чувствовали, что вскоре, их уютная конура скроется под водой. И всё это из-за этих….
На моторном катере я побывал и на острове Доле, большая часть которого также скрыться под толщей вод. В основном, все что я увидел, совпадало с картой и схемами, но я все же выпросил для себя рабочие копии чертежей строительства – с последними примечаниями и исправлениями. Разберусь с этим позже. В общих чертах задача была понятна и решение вырисовывалось: полагаю, что и местных оно должно устроить, потому как значительную часть их памятников сохранить удастся, а вот все - никак. Имелся, правда и другой выход… но в этом случае окружающий ландшафт стал бы напоминать Нидерланды, когда уровень моря находится выше уровня земли. Но кто же у нас на такое пойдёт?
Своими соображениями я поделился с нашим руководителем - ведь именно он обязан транслировать выводы комиссии по инстанциям. Мне такое пока не доверят – не по чину. Окончательный вариант для согласования, мы пообещали выслать через несколько дней, когда вернемся в Киев и ещё раз всё тщательно просчитаем и проверим.
Старинная гостиница, где нас разместили, находилась в центре города. Мужская часть коллектива, вдоволь надышавшись свежим воздухом балтийского побережья, решила, что после сытного ужина будет лучше отдохнуть в уютном номере за преферансом и приговорить там бутылку подарочного бальзама. И пока я прикидывал, не присоединиться ли и мне к их компании, последовало еще одно предложение. Наша единственная женщина выразила желание прогуляться по вечерней Риге –не зря же она захватила с собой новое платье. Понятно, что высокая честь сопровождать даму на променад выпала на мою долю: ведь остальные были слишком заняты подготовкой к вечернему турниру.
Впрочем, я и не протестовал - самому было интересно. Разумеется, ни о каком флирте со своей спутницей речи быть не могло. Хотя, сорока ей еще не было, а выглядела она еще моложе, разница между нами была ощутимой.
После двухчасовой прогулки, отметив, что высокие каблуки достаточно утомили мою спутницу, я решил, что самое время немного посидеть в одном из местных ресторанчиков. А их здесь было заметно больше, чем у нас в Киеве. Вот и сейчас, буквально в сотне метров от нас, мигала неоном таинственная надпись - "иной бар". Не сговариваясь, мы направились в эту сторону. Как и меня, мою спутницу заинтриговало, что же в этом заведении есть такого "иного". Вот только подойдя поближе, поняли свою ошибку. Оказывается, на вывеске перегорели неоновые трубки на двух буквах - и из "Пивного бара" он превратился в "иной". Похоже, это их не беспокоили, и иным он назывался не один день.
Подумав, что посидеть за воблой и парой кружек пенного напитка Светлана Алексеевна вряд ли захочет - я стал озираться вокруг, и тут-же же нашелся альтернативный вариант.
- А вот это то, что нам нужно … лишь бы свободные столики нашлись. Почему бы благородному дону не пригласить даму в ресторан?
На наше счастье,