Интеллект на тракте - Котус

Так, стоп, тут явно о чём-то другом речь. А! Понял!

— Доброго утра, Иирг. Сделай мне что-нибудь не слишком тяжёлое, для завтрака.

Не стал добавлять «пожалуйста» или иные формы вежливости, среди орков такое не принято. Даже пожелание доброго утра уже — многовато, хоть и допустимо. Другой орк в лучшем случае буркнул бы «Привет», или просто обратился по имени, для них этого достаточно. Пока повар отошёл чуть в сторонку, сооружать лёгкий завтрак, я обратился к оставшемуся без собеседника клиенту.

— Я Трорин, сын Бодрека, с недавних пор хозяин этого заведения. Я правильно понял, «Доля» — это от «Долорес»?

— Да, моя Долорес, доля моя тяжкая, во всех смыслах. Dolores DLM-850I, если точнее. И купил же недавно, а уже намучился. Эх, хотел же «Бычка» нового взять…

Забавно. Обычно поклонники изделий этой фирмы сокращали название своего аппарата до «Долс» и именовали в мужском роде, а у этого — «Доля», видите ли. Орк нашёл свободные и, что самое главное, свежие уши. Мне не трудно, всё равно жду завтрак, а ему приятно. Тем более — клиент же, и, возможно, постоянный. Так что надо только изредка подбадривать и направлять односложными вопросами.

— Бычка?

— Да, Минского завода тягач колёсный. У них бык на капоте налеплен, вот и «Бычок».

— Вроде это зубр…

— Да хоть бизон, мне без разницы, лишь бы тянул. Старый уже три ресурса отходил, сыпаться начал, а тут приятели подбили, мол, «настоящее немецкое качество», потом «неужели не можешь себе позволить», и вообще, «орк ты или гоблин вонючий», ну и прочее такое. Купил, вот. Сперва радовался, а потом движок чудить начал, что ни поездка, то жёлтым горит. На аварийке, на скорости тридцать-сорок километров, доползаю до сервиса, там смотрят, вроде исправный мотор, ошибку скидывают, деньгу берут — и едь, мол, дальше. Я уже перестал и срочные заказы брать, и то, что портится быстро, на дешёвку полную перешёл.

— Грустно.

— Не то слово! И ведь не «Коленвал» какой, где если знак мотора горит — значит, мотор ещё есть.

О, а это уже пошла традиционная грызня между сектами поклонников двух марок немецких машин. Про «Долорес» из Штутгарта, которую владельцы предпочитают именовать «долс», уже упоминал. А вторая — это «Моторенверк Мюнхен», или Эм-Вэ-Эм, либо MWM на языке оригинала. Аббревиатура на самом деле напоминает коленчатый вал, что активно обыгрывается и самой фирмой, и поклонниками, и противниками. Но чаще «долсоводы» используют более злые варианты, как-то «Кривозуб», «Забор щербатый» и так далее, получая в ответ такие именования своих «коней», как «Долбень», «Дуля», «Дура» и даже «Обломок». Ну, или просто «Кривой руль» по логотипу, который представляет собой круг, разделённый на четыре сектора, два из которых окрашены в чёрно-жёлтые цвета княжества Вюртемберг, а два — в красно-белые цвета города. Объединяются эти две секты только в том случае, если надо вместе обгадить любую другую машину, любого другого производителя.

У меня тем временем мелькнула догадка, точнее, вспомнил кое-что, что мне рассказывал один сокурсник, отец которого был большим любителем марки «Долорес» и даже держал сервис, небольшой, но с фирменной лицензией.

— Скажи, эээ…

— Грышнак, сын Гуура, клан Ковыля.

— Скажи Грышнак, а у тебя интеллектронное управление с какой версией прошивки? Не четырнадцатой ли? И машина какого месяца выпуска?

— Да пёс её знает, какая там версия у этой паршивки. Сделана меньше года назад, в прошлом июле.

— Ага. После завтрака можно будет кое-что глянуть. Обещать не буду, но, возможно, выправим мы твою «Долю» на боле счастливую.

— Эээ, нет! И так на ладан дышит, а если доломаем что?!

— Не доломаем. Я техник-интеллектроник, могу диплом показать. И подмастерье Гильдии ремонтников, так что всё сделаю аккуратно, если хочешь — официально оформим, чтобы ни у кого вопросов не было. Плюс у меня рунное зрение есть, как у дварфа.

— Ты, Гриша, не сомневайся, у маст Трорина руки откуда надо растут. Да и где это видано, чтобы дварф рабочий механизм испортил?!

Это уже Иирг подключился к разговору, протягивая мне мой завтрак. Разумеется, дурум, а что я ещё мог ждать от орка, не задав ему конкретных рамок? Эльфийский цветочный салат? Очень лёгкий завтрак, даже меньше килограмма, хоть и вряд ли намного. Ну, зато до обеда точно не проголодаюсь.

Пока я боролся с этим мясным свертком, длиной в половину моей руки и толщиной с кулак, разговор о машинах шёл уже на троих. Обсудили и дороговизну запчастей, и то, что «раньше машины крепче были, сейчас специально делают так, чтоб почаще ломались», и жадность ремонтников вместе с кривизной их рук. Ну, а заодно и про магию упоминали. Причём Грышнак, который как бы не охотнее откликался на Гришу, парадоксальным образом всё больше преисполнялся ко мне доверием и уверенностью, что всё получится. Чуть не подпрыгивать начал в нетерпении, когда, мол, пойдём. Пришлось ему подождать, пока я доем (с трудом), запью (Иирг на мне специи не экономил, совсем) и схожу за инструментами.

Блок управления при включении выдал на экран версию своего интеллектронного набора, как 14.2.7.117. Ожидаемо, в общем, а цифры после четырнадцати в данном случае роли не играют. А теперь проверим источник ошибки, которая вырубает эту версию прошивки в нокдаун, от чего та показывает всякие глупости и блокирует двигатель, хотя дело вообще не в нём.

— Грышнак, открой доступ к трансмиссии.

— С ней всё в порядке же?

— На самом деле это с движком всё в порядке. Открывай, покажу.

Дождавшись, пока орк неохотно сделает, что я просил, показал на один «шпенёк с верёвкой».

— Это датчик оборотов выходного вала. В июле прошлого года была партия датчиков, которые вставили в корпус вверх ногами, на корпусе есть ловители, которые определяют положение его в кожухе. В итоге он показывает неправильное направление вращения. И именно четырнадцатая прошивка не может правильно это интерпретировать и выдаёт ошибку двигателя. Эта прошивка с нормальным датчиком — всё хорошо. Этот датчик с другой прошивкой — тоже всё работает. Но если встречаются именно эти двое — всё, сливайте свет, тушите воду. А на сервисе когда проверяют движок — разумеется, ничего не находят, потому что с движком на самом деле всё в порядке! Сейчас проверим, так ли это…

Я нажал на стопор и достал датчик.

— Вот, видишь, зелёная полоска около зуба? А должна быть вот здесь.