Интеллект на тракте - Котус
Надеялся управиться со всем до обеда, но где там! Как начали проводить инвентаризацию, так там и застряли. Вроде небольшое помещение, а начали потрошить склады… Кое-чему из найденного, похоже, и сам продавец искренне удивился, что оно у него есть. Да ещё и стряпчий попался въедливый до невозможности, словно у него в роду дварфы были. Но – нет, что даже удивительно. Тем не менее, осмотрели, оценили и определили дальнейшую судьбу каждой отвёртки, каждого ключа, а наборы проверили на комплектность и на необходимость замены входящих в них инструментов по причине износа. Что-то прежний владелец и сам хотел себе оставить, что-то ни ему, ни мне не нужно было, такое оставалось в мастерской, и куда дальше денут – мне не интересно. Но были и такие вещи, что оба забрать хотели, причём продавец не иначе как из чистой жадности: если мастерскую закрывает, то ему такое зачем? Разве что у него кроме этой ещё похожие точки имеются, тогда смысла в его действиях больше. Сделали перерыв на обед – и снова-заново, еле-еле в банк успели до закрытия. Думал уж, придётся снова в Вязьме ночевать, но нашёлся поезд, который отправлялся из Вязьмы в половине десятого вечера, и с долгими стоянками во всех попутных городках и в Смоленске добирался до Орши к восьми утра. Я, хоть и планировал добираться знакомым маршрутом через Смоленск и Починок, тут же планы поменял: в три часа ночи мне в Смоленске делать нечего. Поеду через Оршу и Могилёв, а там или на маршрутке по новой дороге, или того же жукера возьму, если погода позволит. Всё же Могилёв – по-настоящему большой город, четыреста двадцать тысяч разумных, там и выбор транспорта больше. Так что найду без особого труда, на чём домой добраться.
Стоп, домой?! Давно ли я сам для себя стал считать этот мотель домом?! Нет, с формальной точки зрения, это единственное место в мире, где я являюсь единоличным владельцем не только жилого дома, но и земельных угодий вокруг него, с постройками. Но я же не формально, а искренне! Не задумываясь так подумал! Хм, на редкость корявая фраза получилась, но точнее ведь и не скажешь. Стал я чувствовать навязанное наследство своим домом после того, как переехал спать в чертоге, или когда начал заботиться о его развитии? Да какая, собственно, разница?
Дома я едва успел забросить на попечение Михани вещи, которые брал в дорогу, да смыть налипшее в пути, переодевшись в домашнее, как меня тут же нашла работа. Не успел даже посмотреть ход строительства гаража: площадку под здание заканчивали расчищать ещё на момент моего отъезда, сейчас, по идее, должны завершать её выравнивание. Но возле стойки Иирга меня перехватил очередной орк-дальнобойщик.
– Слушай, это ты здесь всякие хитрые приборы чинить можешь?
– Да, я.
– И в тачках тоже?
– И автомобильную интеллектронику тоже.
– Слушай, глянь тогда, у меня в кабине самовар сдох, не включается! А мне до самого Орска пилить!
М-да, в чём-то даже классика жанра. «Ты ж интеллектроник, в приборах разбираешься? Глянь тогда утюг!» – это ещё не в самом запущенном случае. Чего только не предлагали в качестве «пациента» после такого захода, у коллег-ремонтников этому отдельный жанр профессионального фольклора посвящён был. У меня из самого внезапного числилась промышленная мясорубка, с расчётной производительностью полторы тонны фарша в час. В которой выкрошилась шестерня в редукторе – а вот не надо было вместо мяса кости вместе с копытами совать. И заказчик искренне не понимал, почему это я «ломаюсь», видите ли, и «не хочу» чинить – прибор же! Позвонил диспетчеру нашему, описал ситуацию и ушёл, оставив несостоявшегося заказчика ждать бригаду механиков – с грузоподъёмным оборудованием, профильным магом, способным работать с металлом и, самое главное, с нужными квалификацией и опытом. Так, что-то я далеко ушёл в размышления.
– Не вопрос, посмотрю.
Самоваром водители обзывали устанавливаемый в кабинах стационарный бак-нагреватель для воды, совмещённый как правило с термосом. В зависимости от объёма мог использоваться хоть для заваривания чая, хоть для помывки в полевых условиях, сам лично видел такой бак на двадцать пять литров. Многие ухитряются не только на стоянке пользоваться, но и на ходу: и кофе себе сделать, и выпить, и бутербродом заесть, и даже в откос не улететь за всем этим занятием. Ага, этот сравнительно скромного размера, пятилитровый. Вот только крышка подверглась кустарной доработке хулиганского типа, с втыканием какой-то железяки в датчик закрытия. Видимо, чтобы варить в бачке супы или каши. Я покосился на водителя: вот же извращенец! Как потом этот бак, намертво прикрученный к шасси кабины, мыть?! И какой будет вкус у чая?! Впрочем, это не мои заботы, уточню только один момент:
– Блокиратор датчика нормальный поставить, или воткнутая отвёртка устраивает?
– А чё отвертка? Нормально и отвёртка…
– Ладно, когда раздолбаете датчик окончательно – привозите, починю. Заодно и сделаю всё на самом деле нормально. Что вообще с пациентом?
– Не греет, ни с крышкой, но без.
– На приборной панели лампочка горит?
– Да, жёлтенькая.
Ну, что жёлтенькая – это понятно, как-никак предупреждающий сигнал. Раз лампочка горит – то центральный блок питание выдаёт, вопрос только, кто его берёт и берёт ли вообще? Так, где там моё рунное зрение, энергетические потоки посмотреть?
Как говорил нам один старый и опытный мастер-ремонтник, начинавший своё дело ещё как бы не до революции: самая распространённая причина неисправности бытового прибора – переключатель «ВКЛ» в положении «ВЫКЛ». Прежде чем разбирать половину прибора на базовые составляющие, всегда надо проверить тумблер включения, потом – вставлен ли шнур питания в прибор, и нет ли там ещё одного выключателя, потом – вставлен ли шнур в розетку. Можете смеяться, но даже у меня с моим куцым опытом было уже шесть случаев, когда на этом ремонт и заканчивался. Потом проверить, исправна ли розетка – тоже