Интеллект на тракте - Котус
Первым делом в голову пришла мысль починить самим. Нет, ну а что?! Чужие же чиним понемногу, а здесь всего-то стекло восстановить. Ага, как же! За полчаса так и не поняли, как повреждённую деталь снять. Нет, выломать-то можно, или просунуть ключ между обломками, но как быть, если она целая, и как ставить обратно?! Пришлось, как ни стыдно, ехать в Смоленск, раз уж они в своём представительстве ремонтом занимаются. Там напросился посмотреть, благо, работники тоже состояли в Гильдии и увидели у меня на лацкане гильдейский значок.
Ну, что сказать? В жизни бы не догадался, что для того, чтоб добраться до заднего светоблока (когда я обозвал его фарой на меня посмотрели так, как могли бы дварфы на того, кто бочонок пива разлил) надо снять откидной задний борт?! Сперва открыть его, потом вытащить декоративно-защитное покрытие, снять панель, что крепится на восемь шурупов (остаётся открытым вопрос, сколько циклов сборки-разборки это место выдержит), открутить четыре винта, вытащить борт вместе с крепёжными деталями, не потеряв при этом выпадающие откуда-то снизу шайбы. Всё это для того, чтобы получить доступ к одному из мест крепления задней части внутренней обшивки левого борта. Потом снять ещё один лючок, в передней части. Снять внутреннюю обшивку левого борта (восемь винтов). Потом открутить какую-то планку от кронштейна, вытащить её в кузов – и вот на ней и крепится светоблок, двумя защёлками и тремя винтами. Вот каким местом можно самому догадаться до такого порядка действий?! И как можно было подобное придумать, кобольда им в жёны?! Чтобы каждый раз для замены лампочки половину машины разбирать. Да ещё шурупы эти – они же от силы после третьего раза держать перестанут! Надо будет, как только приеду к себе, переделать там всё, укрепить базовые детали, чтобы резьба стала фиксированной, а не нарезалась каждый раз заново. И где-то надо найти наставление по ремонту и обслуживанию, а то мало того, что каждый раз за всякой мелочью в Смоленск не наездишься, так они ещё и ценник загибают такой, что я себя чувствую… Нехорошо чувствую. Заодно и те цены, что я своим клиентам назначаю, стали казаться заниженными, хотя до того считал их вполне справедливыми.
После возвращения домой пришла пора размещать в гараже купленное в Вязьме оборудование, что большей частью лежало в ящиках под навесом, укрытое брезентом. Большей частью от того, что кое-что требовалось устанавливать до заливки бетона, или как минимум закладные детали размещать и опорные балки, что их связывают. Сейчас, пока ворота не повешены и не мешают, настала пора вносить и монтировать всё остальное. Встали на своё место подъёмники, тали, сверлильный и токарный станок, компрессор. Ну, и мебель: два верстака, стеллажи для запасных частей, шкафы для инструментов и прочих мелочей. Чтобы расставить и закрепить всё это ушёл остаток дня полностью, так что помыли руки и пошли ужинать.
А утром начали раскладывать купленные вместе с оборудованием инструменты и запчасти. И тут уж налетела вся хоббитская мелочь. Для них такая работа, как перебирать и пересчитывать запасы, раскладывая их по местам, это лучше любой игры. Вообще для хоббита одно из любимейших занятий – инвентаризация в том или ином виде. Потому на всех предприятиях, во всех фирмах и концернах бдительно следят, чтобы нигде и никогда не собрались вместе хоббиты на должностях главного бухгалтера, завхоза и директора. Иначе всякого рода пересчёты запасов станут бесконечными, а попытки эти запасы растрясти – мучительными. Что в итоге приведёт к тому, что персонал разбежится. Даже два из трёх – уже опасно. Не разбегутся разве что другие хоббиты, но тут другая проблема: в таком случае как-то так само получается, что вскоре все работники-хоббиты оказываются если не из одного семейства, то из одного рода. А ещё через какое-то время начинаются попытки переписать имущество фирмы на представителя того самого рода. Всё в рамках расовых традиций – тех, которые про хозяйственность и «всё в семью». Потому и не допускают концентрации хоббитов в руководстве. Никакого расизма, простое чувство самосохранения у владельцев организации.
Так что юные хоббиты игрались со всякой мелочью и не совсем мелочью целый день, составили четыре варианта раскладки и собирались заняться пятым, но не успели. Остаётся вопрос, почему тогда Тродо так заскучал за инвентаризацией выпивки, что шкодить пошёл? Ответ простой – дело не столько в скуке, сколько в желании за что-то там отомстить сестре. Увидел возможность – и побежал реализовывать её. Ну, и Миханя, который не давал разгуляться. Он, как и все подобные ему – педант конченый. Есть задача составить список – идёт строго по ней, нашёл, определил – отметил. И никаких тебе поиграть с расстановкой, придумать два-три варианта классификации и тому подобное. Список – позиция – поиск. Разве что при обнаружении дубликата чего-то ранее найденного разрешал перетащить, чтобы всё одинаковое лежало вместе. То есть, превратил интереснейшее (с точки зрения хоббита) занятие в унылую рутину.
В любом случае, мастерская теперь оборудована полностью и готова к приёму клиентов. И удобнее, чем на улице, особенно с учётом приближающейся осени, и разложить снятые детали есть где так, чтобы не бояться наступить по неосторожности, и бегать в чертог и обратно не нужно. Да и солидности хорошо добавляет, меньше будет споров о стоимости услуг.
Надо сказать, что всем понравилась идея сделать что-то полезное и зримо увеличивающее владение, делающее его более богатым, да ещё за счёт денег, которые лежали мёртвым грузом на особом счету, к которому просто так не подберёшься, хоть деньги-то свои! Даже стали возникать идеи, на что потратить остаток, поскольку после того, как увидели, что до них можно добраться, эти средства стали «жечь карман». От идеи надстроить второй этаж на гостиницу отказались в самую первую очередь. Тина Глициния же и зарезала идею расширения своих владений, напомнив, что пока ещё ни разу не сталкивались с полным заселением, минимум два-три места всегда свободны. Если даже дополнительно станут жить те, чьи машины находятся в ремонте, переполнения всё равно ждать не стоит. Идею выкопать большой-большой подвал под кафе, желательно хотя бы в два яруса, отказались тоже: там, скорее всего, придётся копать самим, чтобы не пускать посторонних куда не нужно, а это никак не поможет освоить омертвлённый капитал.
Интерес представлял проект обустройства охраняемой стоянки, хоть пока и оставалось неясным, окупит ли он себя. Но уже начинались прикидки, где расчищать: там, где площадка ровнее и работы меньше или