Да, товарищ член горкома - Роман Феликсович Путилов
Глава 10
Глава десятая.
В преддверии больших дел.
Ноябрь 1996 года. Город. Сердце Города. Здание администрации Города. Актовый зал.
— И все же, Павел Николаевич, возвращаясь к первопричине этой истории — каковы перспективы строительства метро в нашем городе? — наконец-то кто-то задал хороший вопрос, прорвавшись через бесконечные: «Что вы чувствовали, когда вынимали оружие в зале, полном беззащитных людей? А если бы хулиганы не остановились, то вы бы начали убивать?»
Хорошо, что начальник милиции рассказал, что один из нападавших, за обещание отмазать его, переведя из обвиняемых в свидетели, рассказал, что план был, навалившись толпой и сломив мое сопротивление, уволочь меня, любимого, в рядом стоящий туалет и макнуть, извините, головой в говно. Вряд ли политик, которого макают в унитаз, имел бы какие-то перспективы в дальнейшем, да и в любой части нашей жизни такой человек бы стал изгоем. Остается только уезжать подальше, менять внешность и документы и начинать жизнь заново. К сожалению, заказчика этой простенькой, но эффективной схемки выяснить пока не удалось…
Но вернемся к метро.
— Спасибо за хороший вопрос. — Я благодарно кивнул мужчине лет сорока с седыми висками: — Относительно перспектив строительства метро — мое мнение такое, что таким, каким его видели наши отцы, нам в ближайший десяток лет его не потянуть. Центр нам в этом вопросе помогать не будет, у него свои проблемы, а мы просто не вытянем. Я вижу только один выход — в течение года закапываем этот котлован, протягивая ветку на одну станцию, потом в течение двух лет тянем еще один перегон до Ольховой рощи, где заканчиваем эти танцы с бубнами. На Ольховой роще пассажиры метро пересаживаются на линию скоростного трамвая, который пойдет от Золотой горки через Авиазавод, через весь район Первого чекиста до Ольховой рощи, откуда через лог уходит в Ноябрьский район, соединяясь в районе Аграрной академии с уже существующей веткой трамвая, которая идет от границ города через Вещевой рынок в центр, трижды пересекаясь с существующей линией метро. За два года мы закупим новые трамваи, состоящие из четырех секций, с нормальным отоплением и интервалом движения в пять минут, огородим трамвайные пути от автомобильных дорог, а в местах пересечения с проезжей частью трамвайные пути перегородим лежачими полицейскими, чтобы каждый водитель понимал — попытаешься проскочить на скорости перед идущим трамваем, создавая аварийную ситуацию — останешься без подвески, влетев на дорогостоящий ремонт. Если у нас все получится, и скоростной трамвай будет признан удачным видом транспорта, то будем пытаться соединить им все районы города, включая Научный городок и аэропорт. Надо не забывать, что наш город — третий по площади в стране, и зачастую, чтобы перебраться из одного конца в другой, требуется целый день, а это недопустимо долго.
— А откуда вы планируете брать средства на это громадье планов? Вы же сами на каждом шагу плачете, что в казне денег нет…
— Во-первых, я не плачу! — Резко перебил я журналиста, потерявшего пару очков в моих глазах.
— Извините, беру свои слова обратно. — Тут же поправился писака: — Криком кричите на каждом шагу.
— Вот это определение мне нравится, я действительно криком кричу про то, что казна пустая и в условиях отсутствия любой помощи центра необходимо искать дополнительные источники финансирования.
— Вы только что озвучили срок в один год на строительство следующей станции метро, озвучили публично. — Этот журналист мне все больше нравился — он как будто мысли мои читал, озвучивая вопросы, на которые я хотел дать ответы.
А седовласый мужчина тем временем продолжал развивать свою мысль:
— То есть деньги вам нужны будут уже сейчас, но их нет. А срок в год для нашего города, исходя из сроков строительства других объектов, очень и очень маленький. У вас уже есть план, исходя из того, что, по вашим словам, в проблему строительства метро вы погрузились буквально пару дней назад.
— Да уж, погрузился, так погрузился. — Я улыбнулся: — Но я вам по секрету скажу — если бы руководители, надеюсь уже бывшие, «Метростроя» хотели строить, они бы построили пару станций и без денег. Если прочитать положение о создании «Метростроя», учредителем которого являлась мэрия города, то там есть одно интересное положение, что учредитель отвечает по долгам «Метростроя». То есть, если бы я был директором «Метростроя», я бы закупал необходимое оборудование и материалы с отсрочкой платежа, после чего мэрии бы пришлось гасить эту задолженность. Может быть, через суд, но мэрия бы эти долги покрыла. Ну, наверное, директора бы поругали, выговор вынесли, но, если бы стройка шла, то ничего страшного с ним бы не произошло, потому что